Beskrivelse
elektrisk cykel
Patent elektrisk
elektriske trottinetter
| Parameter | |
| Frame | Højstyrke aluminiumslegering 6061, overflademaling |
| Gaffelgafler | Én danner forgaffel og baggaffel |
| Elektriske maskiner | 11 "72V 10000W børsteløs tandet højhastighedsmotor |
| controller | 72V 70SAH*2 rør vektor sinusformet børsteløs controller (mini type) |
| Batteri | 72V 40AH-45AH modul lithiumbatteri (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD hastighed, temperatur, effektvisning og fejlvisning |
| GPS | Placering og fjernbetjening alarm |
| Bremsesystem | Efter én disk, indeholder ikke skadelige stoffer, i overensstemmelse med internationale miljøkrav |
| Bremsehåndtag | Smedebremse af aluminiumslegering med kraftbrudsfunktion |
| Tyre | ZhengXin dæk 11 tommer |
| Forlygte | LED linseformede lyse forlygter og kørelys |
| Maksimal hastighed | 110km |
| Forlængelse kilometertal | 115-120km |
| Motor | 5000 watt pr stk |
| Hjul | 11inch |
| Nettovægt og bruttovægt | 54kg / 63kg |
| Produkt størrelse | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Emballage størrelse | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
Titel: Elektriske scooteres dilemma: 15,000 watt eller mindre?
I den moderne transportverden er debatten om den passende effekt til elektriske scootere ved at blive varm. Kernen i denne debat er spørgsmålet: skal elektriske scootere begrænses til 15,000 watt eller mindre? På den ene side argumenterer sikkerhedshensyn og begrænset batterilevetid for lavere effekt. På den anden side presser ydeevne og forbrugerefterspørgsel på for højere effekt.
Sikkerhedsargumentet for at begrænse el-scootere til 15,000 watt eller mindre er overbevisende. Kraftige el-scootere kan nå hastigheder, der gør dem svære at håndtere, især for nybegyndere eller i områder med høj trafik. Denne hastighed øger også risikoen for ulykker, som kan føre til alvorlige kvæstelser eller endda dødsfald. Derudover kræver scootere med høj effekt mere energi at genoplade, hvilket kan føre til kortere batterilevetid og hyppigere batteriudskiftninger.
Der er dog også gyldige argumenter for elektriske løbehjul med høj effekt. Ydelsesmæssigt betyder mere kraft øget acceleration og bedre bakke-stigningsevne. Disse egenskaber er vigtige for mange ryttere, der bruger deres scootere til pendling eller længere ture over bakket terræn. Derudover hævder nogle, at hvis elektriske scootere er for langsomme, vil de ikke blive taget seriøst som en transportmulighed og vil forblive en nyhed.
Forbrugernes efterspørgsel spiller også en rolle i denne debat. Efterhånden som el-scootere bliver mere populære, udtrykker forbrugerne et ønske om mere kraftfulde modeller, der kan følge med trafikken og håndtere udfordrende terræn. Denne efterspørgsel driver innovation i branchen, hvor virksomheder som Tesla og Xiaomi allerede tilbyder højdrevne elektriske scootere, der kan nå hastigheder på op til 50 miles i timen.
I sidste ende, beslutningen om at begrænse elektriske scootere til 15,000 watt eller mindre skal laves med forsigtighed. Sikkerhed bør altid være topprioritet, men det er også vigtigt at erkende, at elektriske scootere har potentialet til at blive en seriøs transportmulighed for mange mennesker. For at afbalancere disse bekymringer skal regulatorer muligvis indstille maksimale udgangseffekter, der stadig er robuste nok til at imødekomme forbrugernes behov og samtidig sikre rytterens sikkerhed.
Derudover bør der tilbydes uddannelse og træning for el-scooterkørere. Denne træning bør omfatte grundlæggende færdselsregler, sikker håndteringsteknikker og hjelmbrug for at sikre, at nybegyndere forstår de risici, der er forbundet med højdrevne køretøjer. Ved at tage disse foranstaltninger kan vi sikre, at elektriske scootere er en sikker og bæredygtig transportmulighed i de kommende år.
Anmeldelser
Der er endnu ingen anmeldelser.